Pagani Huayra! É um carro ou um avião?

Detalhes, Vídeo e Fotos Oficiais desta Máquina

O Programa Auto Esporte da Rede Globo divulgou nesse domingo matéria sobre o carro super esportivos de alto luxo e desempenho mais aguardado do momento, o Pagani Huayra.

Veja o vídeo:

Após 7 anos de produção o Pagani Zonda se despede das linhas de montagem para dar lugar ao novíssimo Pagani Huayra. O nome é incomum, Huayra significa Deus do Vento no dialeto Inca, mas cai como uma luva para o novo superesportivo do designer ítalo-argentino Horacio Pagani que trouxe novidades na bagagem como a ausência de aerofólios, substituídos por freios de ar retráteis.

O design deste luxuoso esportivo pode ser questionado, certamente irá agradar e muito alguns amantes da velocidade e será visto com certa desconfiança por outros, porém este é um carro feito para ser marcante e admirado pelo desempenho. Nestes quesitos não haverá controvérsia.

A carroceria é feita de fibra de carbono entrelaçada por titânio, o que garante uma estrutura rígida e leve com apenas 1.350 kg, permitindo um excelente desempenho para este superespotivo equipado com motor 6.0 V12 biturbo fornecido pela AMG (Mercedes-Benz).

O Huayra tem a disposição 700 cavalos e 100 kgfm de torque, acoplado a um câmbio semi-automático sequencial de 7 marchas com dupla embreagem. Com corpo e motor Mercedes, o novo modelo da Pagani está pronto para praticamente decolar voo nas pistas de todo o mundo.

Mas a Mercedes-Benz “forneceu” outro detalhe para o Pagani, as portas asa de gaivota (podem ser vistas na foto acima), que facilitam a entrada dos passageiros ao belo habitáculo do superesportivo e foram inspiradas no agora rival Mercedes-Benz SLS.

E põe rivalidade nisso, pois com a ajuda de um sistema de aerodinâmica ativo, com direito a 4 flaps (2 dianteiros e 2 na traseira do veículo) que podem funcionar de forma assimétrica para melhorar a precisão nas curvas (repare na foto abaixo o flap traseiro em atividade), e altura em relação ao chão regulada de acordo com a velocidade, o Pagani Huayra pode ultrapassar 370 km/h e vai de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos, um requisito para um superesportivo desta categoria.

Vários detalhes lembram seu antecessor, o venerável Zonta que vai deixar saudades. A frente agressiva com as luzes de LED presentes nas lanternas, a traseira mantém as 4 saídas de escape centrais, e em posição elevada. O estilo do interior é clássico com um acabamento suntuoso, repetindo uma característica forte do Zonda. Este é outro quesito em que haverá controvérsia, com alguns considerando o interior rebuscado demais, uma verdadeira parafernalha onde o painel de instrumentos é apenas um amontoado de cromados sem sentido.

Segundo a Pagani, o interior do Huayra transporta os ocupantes para uma nova dimensão. O centro do painel abriga o display de um monitor multi-função que promete integrar as informações de desempenho quando o carro está configurado no modo esporte. Nas demais configurações vai mostrar navegação por satélite e outros recursos de informação e entretenimento, além de se comunicar com seu telefone Bluetooth. Essa é a peça central do painel, mas para os que se encantam com o interior, o que mais fascina são as peças de alumínio usinado em todo lugar.

O Huayra traz um sistema de entretenimento típico do século XXI, com touch screen para facilitar seu manuseio. Agora a Pagani “inova” (rsrsrs) ao equipar seus carros com alguns equipamentos de segurança, como airbags, o que permite que o Huayra seja vendido nos Estados Unidos e futuramente, no Brasil…

Como é comum com os modelos do designer Pagani, o preço é proibitivo: 1 milhão de euros (aproximadamente 2,3 milhões de reais). Se fosse pelo custo-benefício, nenhuma unidade sairia da fábrica, mas como aqui vale ser exclusivo certamente o Huayra terá sua clientela fiel. Veja as fotos desta máquina que estará disponível para venda a partir de 2.012:

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